小學(xué)數(shù)學(xué)青島版 (六三制)四年級(jí)上冊(cè)六 快捷的物流運(yùn)輸----解決問題教學(xué)設(shè)計(jì)及反思

這是一份小學(xué)數(shù)學(xué)青島版 (六三制)四年級(jí)上冊(cè)六 快捷的物流運(yùn)輸----解決問題教學(xué)設(shè)計(jì)及反思，共7頁。
 6.1 相遇問題?        教學(xué)內(nèi)容教材第80、81、82頁，理解速度、時(shí)間和路程之間的數(shù)量關(guān)系。     ?        教學(xué)提示1．經(jīng)歷探索過程:學(xué)生對(duì)數(shù)學(xué)探索的過程，也是“發(fā)現(xiàn)問題——提出問題——分析問題——解決問題”的過程。   2．在活動(dòng)中體驗(yàn):讓學(xué)生對(duì)探究過程進(jìn)行回顧，對(duì)解決策略和方法進(jìn)行分析、對(duì)比、歸納、整理和優(yōu)化，讓學(xué)生經(jīng)歷“感悟方法、體悟思想”的學(xué)習(xí)體驗(yàn)。?        教學(xué)目標(biāo)基礎(chǔ)知識(shí)和基本技能借助生活實(shí)例，理解速度、時(shí)間和路程的概念以及數(shù)量關(guān)系。過程與方法    在解決問題的過程中，引導(dǎo)學(xué)生親身經(jīng)歷“發(fā)現(xiàn)問題——提出問題——分析問題——解決問題”的過程，形成解決問題的策略，積累解決問題的活動(dòng)經(jīng)驗(yàn)，增強(qiáng)學(xué)生的數(shù)學(xué)應(yīng)用意識(shí)及運(yùn)用知識(shí)方法解決簡(jiǎn)單實(shí)際問題的能力。情感、態(tài)度與價(jià)值觀在合作交流中體驗(yàn)學(xué)習(xí)的樂趣，培養(yǎng)學(xué)習(xí)數(shù)學(xué)的積極情感。?        教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)教學(xué)重點(diǎn)：借助生活實(shí)例，理解速度、時(shí)間和路程的概念以及數(shù)量關(guān)系。教學(xué)難點(diǎn)：在解決問題的過程中，引導(dǎo)學(xué)生親身經(jīng)歷“發(fā)現(xiàn)問題——提出問題——分析問題——解決問題”的過程，形成解決問題的策略，積累解決問題的活動(dòng)經(jīng)驗(yàn)，增強(qiáng)學(xué)生的數(shù)學(xué)應(yīng)用意識(shí)及運(yùn)用知識(shí)方法解決簡(jiǎn)單實(shí)際問題的能力。?        教學(xué)準(zhǔn)備教師準(zhǔn)備：多媒體課件學(xué)生準(zhǔn)備：課前小研究，學(xué)習(xí)用品?        教學(xué)過程（一）新課導(dǎo)入：1. 游戲激趣，引入新課。  （課件出示物流中心圖片） 你知道這是什么地方嗎？  介紹素材背景：物流中心是從國(guó)民經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)要求出發(fā)，所建立的以城市為依托、開放型的物品儲(chǔ)存、運(yùn)輸、包裝、裝卸、流通加工等綜合性的物流業(yè)務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施，許多新型企業(yè)，特別是高科技制造企業(yè)等都建設(shè)了許多物流中心，它們的產(chǎn)品分銷全依靠物流中心，因此物流中心整天車來車往運(yùn)輸著貨物?？矗ν熊?、大貨車、小貨車正在忙碌著。  仔細(xì)看圖，你發(fā)現(xiàn)了什么數(shù)學(xué)信息？ 你能提出哪些有價(jià)值的數(shù)學(xué)問題？  這節(jié)課我們就先來解決“車站與物流中心相距多少米？”這個(gè)問題。（二）探究新知：1、你想怎樣解決這個(gè)問題？ 學(xué)生交流：  用：“每分鐘行駛的米數(shù)×行駛的時(shí)間=車站與物流中心的距離” 可以列式：900×8=7200（米）  2、解決完這個(gè)問題，你會(huì)解決問題“西城與物流中心相距多少千米？” 小組內(nèi)交流  匯報(bào)：每小時(shí)的千米數(shù)×行駛的時(shí)間=西城與物流中心的距離 可以列式：65×4=260（千米）  講解概念：像這樣，“每分鐘行駛的米數(shù)”和“每小時(shí)的千米數(shù)”叫做速度?！败囌尽⑽鞒桥c物流中心相距的米數(shù)”叫做路程?！懊糠昼娦旭?/span>900米”可以寫作“900米/分”讀作“900米每分”  3、你能結(jié)合剛才的例子，說一說再小貨車從東城駛往物流中心的過程中，分別哪個(gè)是“速度”、“時(shí)間”和“路程”嗎？  學(xué)生匯報(bào)：速度：每小時(shí)行駛75千米，即75千米/時(shí)，時(shí)間，4小時(shí)，路程：東城與物流中心相距的千米數(shù)。  現(xiàn)在你能解決問題：“東城與物流中心相距多少千米？” 學(xué)生交流：每小時(shí)的千米數(shù)×行駛的時(shí)間=東城與物流中心的距離 可以列式：75×4=300（千米）  4、你能說說速度、時(shí)間、路程之間的關(guān)系嗎？ 學(xué)生小組討論，匯報(bào)三者關(guān)系：總結(jié)數(shù)量關(guān)系式： 速度×?xí)r間=路程、 路程÷時(shí)間=速度、 路程÷速度=時(shí)間     路程、速度、時(shí)間、三個(gè)量中，只要知道了其中的任何兩個(gè)量，都能利用這三個(gè)公式中的一個(gè)求出第三個(gè)量。1．運(yùn)用解題策略，自主整理信息——構(gòu)建起相遇問題的圖形模型。   這個(gè)題目的信息比較復(fù)雜，為了讓題目簡(jiǎn)單、明了?，F(xiàn)在請(qǐng)同學(xué)們用你喜歡的方法把題目中的已知信息和問題整理出來。開始！   （學(xué)生獨(dú)立完成，教師巡視。）    現(xiàn)在請(qǐng)同學(xué)們小組交流，你們組內(nèi)出現(xiàn)了幾種不同的方法，組長(zhǎng)注意做好記錄，我們看哪個(gè)組的方法多。開始！ 學(xué)生匯報(bào)，教師板書： 摘錄法、表格法、畫線段圖  教師示范線段圖畫法，線段圖經(jīng)常幫助我們分析題意，理解題意。線段圖的用處非常大。1．運(yùn)用解題策略，自主整理信息——構(gòu)建起相遇問題的圖形模型。   這個(gè)題目的信息比較復(fù)雜，為了讓題目簡(jiǎn)單、明了?，F(xiàn)在請(qǐng)同學(xué)們用你喜歡的方法把題目中的已知信息和問題整理出來。開始！   （學(xué)生獨(dú)立完成，教師巡視。）    現(xiàn)在請(qǐng)同學(xué)們小組交流，你們組內(nèi)出現(xiàn)了幾種不同的方法，組長(zhǎng)注意做好記錄，我們看哪個(gè)組的方法多。開始！ 學(xué)生匯報(bào)，教師板書： 摘錄法、表格法、畫線段圖  教師示范線段圖畫法，線段圖經(jīng)常幫助我們分析題意，理解題意。線段圖的用處非常大。2．獨(dú)立列式計(jì)算，自主解決問題——構(gòu)建相遇問題的算式模型。   同學(xué)們，現(xiàn)在你能根據(jù)我們剛才分析的過程解決這個(gè)問題嗎？在練習(xí)本上動(dòng)手試一試。    學(xué)生匯報(bào)列示以及這樣列示是怎樣想的。 1：  65×4+75×4      = 260+300     =560（千米）    想：先求大貨車4小時(shí)行駛的路程，再求小貨車4小時(shí)行駛的路程，把它們加起來就是總路程。2：（65+75）×4  =140×4 =560（千米）    先求大貨車和小貨車1小時(shí)行駛的路程，行駛了4小時(shí)，所以再乘4，也就是它們4小時(shí)行駛的路程。  3．分析比較解法，抽象出數(shù)量關(guān)系——構(gòu)建相遇問題的本質(zhì)模型。 師生共同總結(jié)：  先求大貨車4小時(shí)行駛的路程，再求小貨車4小時(shí)行駛的路程，把它們加起來就是總路程。也就是大貨車行駛的路程加上小貨車行駛的路程等于總路程。  先求大貨車和小貨車1小時(shí)行駛的路程，行駛了4小時(shí)，所以再乘4，也就是它們4小時(shí)行駛的路程。也就是速度和乘相遇時(shí)間等于總路程。  （三）鞏固新知：1、自主練習(xí)第1題  先讓學(xué)生獨(dú)立完成表格，再組織交流。交流時(shí)，重點(diǎn)讓學(xué)生說說算式和數(shù)量關(guān)系式。 2、自主練習(xí)第4題  先讓學(xué)生以講數(shù)學(xué)故事的形式梳理信息和問題，再獨(dú)立嘗試解決，交流時(shí)，重點(diǎn)讓學(xué)生說清思路（先求出火車的速度，再求火車行駛的路程）和方法（速度=路程÷時(shí)間，路程=速度×?xí)r間）。設(shè)計(jì)意圖：讓學(xué)生經(jīng)歷從不同的角度思考可以解決問題，培養(yǎng)學(xué)生的發(fā)散思維，鞏固本節(jié)課所學(xué)的知識(shí)。（四）達(dá)標(biāo)反饋1.一列貨車和一列客車同時(shí)從兩地相對(duì)開出。貨車每小時(shí)行48千米，客車每小時(shí)行52千米，5小時(shí)后相遇。兩地間的路程長(zhǎng)多少千米？2.放學(xué)了，張紅和王青同時(shí)從學(xué)校出發(fā)，背向而行，5分鐘后兩人同時(shí)到家。（如下圖）兩家相距多少米？3.兩艘輪船同時(shí)從上海和武漢相對(duì)開出，客船每小時(shí)行65千米，貨船每小時(shí)行35千米。航行8小時(shí)后，兩船還相距300千米。上海到武漢之間的水路全長(zhǎng)多少千米？4.甲、乙兩地相距1100米，小紅和小明分別從兩地同時(shí)相對(duì)而行，5分鐘后相遇，小紅每分鐘走100米，小明每分鐘走多少米？答案：1.    48×5+52×5        或        （48+52）×5                        =240+260                     =100×5  =500（千米）                 =500（千米） 答：兩地間的路程長(zhǎng)500千米。2.   80×5+70×5       或         （80+70）×5                        =400+350                      =150×5  =750（米）                    =750（米）      答：兩家相距750米。3.   65×8+35×8+300    或          （65+35）×8+300=520+280+300                   =100×8+300=800+300                       =800+300=1100（千米）                  =1100（千米） 答：上海到武漢之間的水路全長(zhǎng)1100千米。4.  1100÷5-100     或    (1100-100×5) ÷5 =220-100             = 600÷5=120(米)             = 120(米)答：小明每分鐘走120米。（五）課堂小結(jié)這節(jié)課你的收獲是什么？哪些方面你對(duì)自己很滿意？設(shè)計(jì)意圖：這一環(huán)節(jié)，是教師和學(xué)生一起進(jìn)行總結(jié)的過程，使學(xué)生學(xué)會(huì)總結(jié)知識(shí)，把所學(xué)知識(shí)變成自己內(nèi)在的東西。自己對(duì)自己的及時(shí)評(píng)價(jià)，使得孩子們發(fā)現(xiàn)自己的優(yōu)點(diǎn)，培養(yǎng)孩子的自信和對(duì)數(shù)學(xué)學(xué)習(xí)的興趣。（六）布置作業(yè)1.填一填：  轎車每小時(shí)行100千米，可以寫作（     ） 機(jī)器每分鐘織布480米，可以寫作（      ）  火車2小時(shí)行駛580千米，火車的速度可以寫作（    ） 4千米/時(shí)表示（             ） 340米/秒表示（             ）。2.解決問題1、兩艘輪船同時(shí)從上海和武漢相對(duì)開出，客船每小時(shí)行65千米，貨船每小時(shí)行35千米。航行8小時(shí)后，兩船還相距300千米。上海到武漢之間的水路全長(zhǎng)多少千米？ （ 請(qǐng)結(jié)合信息，畫出線段圖并解答）  2、王明家距離學(xué)校660米。一天王明把數(shù)學(xué)書落在學(xué)校，李老師幫他送書，王明和李老師分別從家和學(xué)校同時(shí)出發(fā)，相對(duì)走來，經(jīng)過6分鐘相遇。王明每分鐘走50米，李老師每分鐘走多少米？答案：100千米/小時(shí)、480米/分鐘、290千米/小時(shí)、每小時(shí)行駛4千米、每秒行駛340米（65+35）×8+300=1100千米； 660÷6-50=60米?        板書設(shè)計(jì)相遇問題路程、速度、時(shí)間三者之間的關(guān)系    速度×?xí)r間=路程、 路程÷時(shí)間=速度、 路程÷速度=時(shí)間  ?        教學(xué)資料包教學(xué)資源關(guān)于物流中心定義與發(fā)展 物流中心是物流網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)，具有物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的系列功能。把握物流中心的涵義、類型、功能與地位，是依托不同層次物流設(shè)施展開物流活動(dòng)，指導(dǎo)物流運(yùn)營(yíng)與管理的基礎(chǔ)。物流中心一詞是政府部門、許多行業(yè)、企業(yè)在不同層次物流系統(tǒng)化中應(yīng)用得 十分頻繁，而不同部門、行業(yè)、企業(yè)的人們對(duì)其理解又不盡一致的重要概念。概括起來，對(duì)物流中心的理解可以歸納為以下幾種表述：（1）物流中心是從國(guó)民經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)要求出發(fā)，所建立的以城市為依托、開放型的物品儲(chǔ)存、運(yùn)輸、包裝、裝卸等綜合性的物流業(yè)務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施。這種物流中心通常由集團(tuán)化組織經(jīng)營(yíng)，一般稱之為社會(huì)物流中心。 （2）物流中心是為了實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)化、效率化，在社會(huì)物流中心下所設(shè)置的貨物配送中心。這種物流中心從供應(yīng)者手中受理大量的多種類型貨物，進(jìn)行分類、包裝、保管、流通加工、信息處理，并按眾多用戶要求完成配貨、送貨等作業(yè)。 （3）物流中心是組織、銜接、調(diào)節(jié)、管理物流活動(dòng)的較大的物流據(jù)點(diǎn)。由于物流據(jù)點(diǎn)的種類很多，但大都可以看作是倉庫為基礎(chǔ)，在各物流環(huán)節(jié)方面提供延伸服務(wù)的依托。為了與傳統(tǒng)的靜態(tài)管理的倉庫概念相區(qū)別，將涉及物流動(dòng)態(tài)管理的新型物流據(jù)點(diǎn)稱之為物流中心。這種涵義下的物流中心數(shù)目較多、分布也較廣。 （4）物流中心是以交通運(yùn)輸樞紐為依托，建立起來的經(jīng)營(yíng)社會(huì)物流業(yè)務(wù)的貨物集散場(chǎng)所。由于貨運(yùn)樞紐是一些貨運(yùn)站場(chǎng)構(gòu)成的聯(lián)網(wǎng)運(yùn)作體系，實(shí)際上也是構(gòu)成社會(huì)物流網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)， 當(dāng)它們具有實(shí)現(xiàn)訂貨、咨詢、取貨、包裝、倉儲(chǔ)、裝卸、中轉(zhuǎn)、配載、送貨等物流服務(wù)的基礎(chǔ)設(shè)施、移動(dòng)設(shè)備、通信設(shè)備、控制設(shè)備，以及相應(yīng)的組織結(jié)構(gòu)和經(jīng)營(yíng)方式時(shí)、就具備成為物流中心的條件。這類物流中心也是構(gòu)筑區(qū)域物流系統(tǒng)的重要組成部分。 （5）國(guó)際物流中心是指以國(guó)際貨運(yùn)樞紐（如國(guó)際港口）為依托、建立起來的經(jīng)營(yíng)開放型的物品儲(chǔ)存、包裝、裝卸、運(yùn)輸?shù)任锪髯鳂I(yè)活動(dòng)的大型集散場(chǎng)所。國(guó)際物流中心必須做到物流、商流、信息流的有機(jī)統(tǒng)一。當(dāng)代電子信息技術(shù)的迅速發(fā)展，能夠?qū)?guó)際物流中心的“三流”有機(jī)統(tǒng)一提供重要的技術(shù)支持，這樣可以大大減少文件數(shù)量及文件處理成本，提高“三流”效率。典型的物流中心主要有以下幾類：（1）集貨中心 是將分散生產(chǎn)的零件、生產(chǎn)品、物品集中成大批量貨物的物流據(jù)點(diǎn)。這樣的物流中心通常多分布在小企業(yè)群、農(nóng)業(yè)區(qū)、果業(yè)區(qū)、牧業(yè)區(qū)等地域。集貨中心的主要功能是：①集中貨物，將分散的產(chǎn)品、物品集中成批量貨物；②初級(jí)加工，進(jìn)行分揀、分級(jí)、除雜、剪裁、冷藏、冷凍等作業(yè)；③運(yùn)輸包裝，包裝適應(yīng)大批量、高速度、高效率、低成本的運(yùn)輸要求； ④集裝作業(yè)，采用托盤系列，集裝箱等進(jìn)行貨物集裝作業(yè)，提高物流過程的連貫性；⑤貨物倉儲(chǔ)，進(jìn)行季節(jié)性存儲(chǔ)保管作業(yè)等。 （2）送貨中心 將大批量運(yùn)抵的貨物換裝成小批量貨物并送到用戶手中的物流據(jù)點(diǎn)。送貨中心運(yùn)進(jìn)的多是集裝的、散裝的、大批量、大型包裝的貨物，運(yùn)出的是經(jīng)分裝加工轉(zhuǎn)換成小包裝的貨物。此類物流中心多分布在產(chǎn)品使用地、消費(fèi)地或車站、碼頭、機(jī)場(chǎng)所在地。其主要功能是①分裝貨物，大包裝貨物換裝成小包裝貨物； ②分送貨物，送貨至零售商、用戶； ③貨物倉儲(chǔ)等。 （3）轉(zhuǎn)運(yùn)中心 是實(shí)現(xiàn)不同運(yùn)輸方式或同種運(yùn)輸方式聯(lián)合（接力）運(yùn)輸?shù)奈锪髟O(shè)施，通常稱為多式聯(lián)運(yùn)站、集裝箱中轉(zhuǎn)站、貨運(yùn)中轉(zhuǎn)站等。轉(zhuǎn)運(yùn)中心多分布在綜合運(yùn)網(wǎng)的節(jié)點(diǎn)處、樞紐站等地域。這類物流中心的主要功能是： ①貨物中轉(zhuǎn)，不同運(yùn)輸設(shè)備間貨物裝卸中轉(zhuǎn)； ②貨物集散與配載，集零為整、化整為零，針對(duì)不同目地進(jìn)行配載作業(yè)； ③貨物倉儲(chǔ)及其他服務(wù)等。 （4）加工中心 將運(yùn)抵的貨物經(jīng)過流通加工后運(yùn)送到用戶或使用地點(diǎn)。這類物流據(jù)點(diǎn)側(cè)重于對(duì)原料、材料、產(chǎn)品等的流通加工需要，配有專用設(shè)備和生產(chǎn)設(shè)施。盡管此類加工工藝并不復(fù)雜，但帶有生產(chǎn)加工的基本特點(diǎn)，因而對(duì)流通加工的對(duì)象、種類均具有一定的限制與要求。物流過程的加工特點(diǎn)是將加工對(duì)象的倉儲(chǔ)、加工、運(yùn)輸、配送等形成連貫的一體化作業(yè)。這類物流中心多分布在原料、產(chǎn)品產(chǎn)地或消費(fèi)地。經(jīng)過流通加工后的貨物再通過使用專用車輛、專用設(shè)備（裝置）以及相應(yīng)的專用設(shè)施進(jìn)行作業(yè)，如冷藏車、冷藏倉庫，煤漿輸送管道、煤漿加壓設(shè)施，水泥散裝車、預(yù)制現(xiàn)場(chǎng)等，可以提高物流質(zhì)量、效率并降低物流成本。 （5）配送中心 是將取貨、集貨、包裝、倉庫、裝卸、分貨、配貨、加工、信息服務(wù)、送貨等多種服務(wù)功能融為一體的物流據(jù)點(diǎn)，也稱為配送中心（城市集配中心）。配送中心是物流功能較為完善的一類物流中心，應(yīng)分布于城市邊緣且交通方便的地帶。 （6）物資中心 是依托于各類物資、商品交易市場(chǎng)，進(jìn)行集貨、儲(chǔ)存、包裝、裝卸、配貨、送貨，信息咨詢、貨運(yùn)代理等服務(wù)的物資商品集散場(chǎng)所、一些集團(tuán)企業(yè)的物流中心，就是依托于各類物資交易市場(chǎng)而形成的。全國(guó)一些有影響的小商品市場(chǎng)、時(shí)裝市場(chǎng)、布匹市場(chǎng)等也初步形成了為用戶提供代購、代儲(chǔ)、代銷、代運(yùn)及其它一條龍相關(guān)服務(wù)的場(chǎng)所和組織；有的已經(jīng)成為全國(guó)性的小商品、布匹、時(shí)裝等的專業(yè)性物流中心。目前，此類物流中心的電子信息技術(shù)應(yīng)用水平還很低。眾多不同類型的物流中心說明，社會(huì)經(jīng)濟(jì)背景不同，經(jīng)濟(jì)地理、交通區(qū)位特征不同，物流對(duì)象、性質(zhì)不同，所形成的物流中心模式也不同，強(qiáng)求一律地用同一模式限定物流中心的功斷和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是不切合實(shí)際的。但是不同類型的物流中心應(yīng)當(dāng)充分履行其在物流系統(tǒng)化中的功能，既要滿足各層次物流的需要，又要避免物流設(shè)施重復(fù)建設(shè)的浪費(fèi)。 對(duì)第三方物流經(jīng)營(yíng)者而言，以貨運(yùn)樞紐站場(chǎng)、貨運(yùn)站為依托、建立區(qū)域物流中心、城市集配中心，是借助原貨運(yùn)業(yè)優(yōu)勢(shì)展開延伸服務(wù)的基本方式。將原單一功能的集貨、送貨、中轉(zhuǎn)、貿(mào)易中心因地制宜地加以完善，使其成為具有銜接干線運(yùn)輸，能進(jìn)行城市、廠區(qū)配送作業(yè)等多功能的物流中心，也是較有利的選擇。二、我國(guó)物流中心的發(fā)展近二十年來，我國(guó)先后建起了一批現(xiàn)代化程度較高的物流中心，這些物流中心的倉儲(chǔ)作業(yè)基本上實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化，過去的那種主要靠人工作業(yè)的現(xiàn)象已經(jīng)基本改變。物流中心的倉儲(chǔ)系統(tǒng)一般包括收貨、存貨、取貨、配貨、發(fā)貨等環(huán)節(jié)。在收貨環(huán)節(jié)，配備了供鐵路車廂和貨運(yùn)汽車?？啃敦浀恼九_(tái)和場(chǎng)地，以及升降平臺(tái)，配備了托盤搬運(yùn)車和叉車，以及各種吊車，用于完成卸車作業(yè)。在收貨處一般設(shè)有計(jì)算機(jī)終端，用來輸人收貨信息，并打印出標(biāo)簽或條碼，貼在貨物或托盤上，以便在隨后的儲(chǔ)運(yùn)過程中進(jìn)行識(shí)別和跟蹤。 在存貨環(huán)節(jié)，除在露天貨場(chǎng)建立正規(guī)適用的貨位外，在庫房?jī)?nèi)建起了各種貨架，例如高層貨架、旋轉(zhuǎn)貨架等，存貨作業(yè)通常由叉車或巷道堆垛機(jī)來完成。對(duì)所存的物品，給定了規(guī)定的保管環(huán)境，如溫度、濕度等，并配備了自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)。 在取貨環(huán)節(jié)，一般是根據(jù)客戶的訂單，由計(jì)算機(jī)擬定配貨方案，揀貨員根據(jù)配貨方案進(jìn)行揀貨、配貨。取貨大體上分為整件取貨和零星取貨兩種。在自動(dòng)化倉庫，一般都由計(jì)算機(jī)打印出庫單或發(fā)出出庫指令，由叉車或堆垛機(jī)到指定的庫位取貨。整托盤取貨一般都是機(jī)械化或自動(dòng)化的。零星揀貨一般都由人工完成。揀貨由兩種方式，一種是揀貨員在倉庫內(nèi)走動(dòng)，或隨著叉車或堆垛機(jī)移動(dòng)，按揀貨單到多貨位取貨。另一種是揀貨員坐在固定的位置上，由機(jī)械設(shè)備把貨箱或托盤轉(zhuǎn)運(yùn)到揀貨員處。露天貨場(chǎng)則借助于各種吊車存取貨物。 在發(fā)貨、配貨環(huán)節(jié)，物流中心根據(jù)服務(wù)對(duì)象的不同，向單一用戶或多個(gè)用戶發(fā)貨。一般來說，用戶需要多品種貨物，因此在發(fā)貨之前需要配貨和包裝。在自動(dòng)化程度較高的倉庫里，揀出的貨品通過運(yùn)輸機(jī)械運(yùn)到發(fā)貨區(qū)。識(shí)別裝置閱讀貼在貨品上的條形代碼，把所判別貨品的戶主信息送人計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)控制分選運(yùn)輸機(jī)上的分岔機(jī)構(gòu)把貨品撥到相應(yīng)的包裝線上，包裝人員按照裝箱單核查貨品的品種和數(shù)量后裝箱封口，然后裝車發(fā)運(yùn)。 中國(guó)長(zhǎng)江三峽工程是跨世紀(jì)的巨型水利工程，該工程使用了世界第一流的施工機(jī)械設(shè)備，這些設(shè)備由全國(guó)各地供應(yīng)，有的從國(guó)外進(jìn)口。工程需要大量的水泥、鋼材。粉煤灰等材料，在施工的十幾年內(nèi)，這些物資將從全國(guó)各地源源不斷地運(yùn)往工地。對(duì)于這樣一個(gè)巨大的建設(shè)工程，需要一個(gè)龐大的后勤隊(duì)伍，需要建立一個(gè)或多個(gè)物流中心，以保證工程的物資供應(yīng)和后勤服務(wù)。葛洲壩集團(tuán)三峽實(shí)業(yè)總公司就是主要為三峽工程服務(wù)的后勤隊(duì)伍，所屬的宜昌夜明珠物資中轉(zhuǎn)供應(yīng)基地和機(jī)電設(shè)備配件倉庫就是負(fù)責(zé)三峽工程物資供應(yīng)的物流中心。這個(gè)物流中心的倉儲(chǔ)作業(yè)基本上實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化，貨場(chǎng)、倉庫、鐵路專用線、汽車、火車、各種吊車、電子秤、高層貨架等設(shè)備都比較齊全，還有用于散裝水泥和粉煤灰儲(chǔ)存的筒倉及其配套的自動(dòng)裝卸設(shè)備等。由于這些設(shè)備的應(yīng)用，保證了三峽工程所需物資的中轉(zhuǎn)和供應(yīng)任務(wù)，并實(shí)現(xiàn)了高效率和高質(zhì)量。 資料鏈接：相遇問題小結(jié)指兩運(yùn)動(dòng)物體從兩地以不同的速度作相向運(yùn)動(dòng)。相遇問題的基本關(guān)系是：相遇時(shí)間=相隔距離（兩個(gè)物體運(yùn)動(dòng)時(shí)）÷速度和；相隔距離（兩物體運(yùn)動(dòng)時(shí)）=速度之和×相遇時(shí)間甲速=相隔距離（兩個(gè)物體運(yùn)動(dòng)時(shí)）÷相遇時(shí)間－乙速例1：兩地相距500米，小紅和小明同時(shí)從兩地相向而行，小紅每分鐘行60米，小明每分鐘行65米，幾分鐘相遇？例2：一列客車和一列貨車分別從甲乙兩地同時(shí)相對(duì)開出，10小時(shí)后在途中相遇。已知貨車平均每小時(shí)行45千米，客車每小時(shí)的速度比貨車快20﹪，求甲乙相距多少千米？例3：一列貨車和一列客車同時(shí)從相距648千米的兩地相對(duì)開出，4.5小時(shí)相遇?？蛙嚸啃r(shí)行80千米，貨車每小時(shí)行多少千米？例4 ：從A地到B地單獨(dú)行駛甲要10小時(shí)，乙要15小時(shí)，現(xiàn)在甲乙兩車同時(shí)從A、B兩地出發(fā)，相向而行，經(jīng)過幾小時(shí)兩車相遇？精彩片段：一、情境導(dǎo)入 1．同學(xué)們今天早上是怎么來的？大約走了多長(zhǎng)時(shí)間？走得快還是慢？你家離學(xué)校有多遠(yuǎn)？（學(xué)生說一說） 2．其實(shí)生活中有很多與我們走路類似的問題，我們數(shù)學(xué)上把它叫做行程問題。今天我們就來共同研究一下好嗎？ [設(shè)計(jì)意圖] 創(chuàng)設(shè)生活實(shí)際情境，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，擴(kuò)大學(xué)生的認(rèn)知視野，使學(xué)生感受生活中處處是數(shù)學(xué)。 二、探究新知  1．教學(xué)速度的概念，學(xué)會(huì)速度的寫法，（出示課件）  1）張宸歌家距離學(xué)校400米，她每分鐘走50米，8分鐘，就可以到達(dá)學(xué)校。 2）老師所乘客車每小時(shí)行40千米，走了1小時(shí)到達(dá)了我們學(xué)校，大約行駛了40千米。  3）神洲七號(hào)飛船在太空中每秒飛行8千米，40秒可以飛行320千米。  （展示后引導(dǎo)學(xué)生總結(jié)出：速度、時(shí)間、路程并學(xué)會(huì)用統(tǒng)一的符號(hào)表示速度。然后練習(xí)一下）  4）人騎自行車的速度是每225米/分。 5）火車的速度是160千米/時(shí)  6）試著寫出其他交通工具的速度（投影展示）。  [設(shè)計(jì)意圖]使學(xué)生理解速度的概念，學(xué)會(huì)速度單位的寫法。使學(xué)生體會(huì)用這樣的符號(hào)表示一個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)速度具有簡(jiǎn)明、清楚的特征。 2．探究 速度、時(shí)間和路程之間的關(guān)系（課件展示問題） 李老師開車的速度是80千米/時(shí),2小時(shí)可行多少千米?1） 根據(jù)信息，獨(dú)立計(jì)算，然后說一說你是怎么想的。 （根據(jù)學(xué)生回答情況，可引導(dǎo)學(xué)生畫線段圖幫助思考） 80×2=160（千米）  2）引導(dǎo)學(xué)生根據(jù)算式寫出關(guān)系式，找出速度、時(shí)間和路程之間的關(guān)系。 速度×?xí)r間=路程  3．用關(guān)系式解決問題  1）展示課本情境圖，提出問題。 2）學(xué)生分組解決問題。3）展示匯報(bào)：（讓學(xué)生說一說怎么想的，進(jìn)一步強(qiáng)化關(guān)系式：速度×?xí)r間=路程）  4）改變其中一題，求時(shí)間或速度  A 摩托車8分鐘行駛7200米，平均每分鐘行駛多少米？  B 從車站到物流中心的距離是7200米，摩托車平均每分鐘行駛900米，需要幾分鐘才能到達(dá)？  (分組解決，展示匯報(bào)。引導(dǎo)學(xué)生根據(jù)算式寫出關(guān)系式，找出速度、時(shí)間和路程之間的關(guān)系。)  1）每位學(xué)生寫出關(guān)系式  2）全班交流，展示自己的關(guān)系式 3）匯報(bào)結(jié)果  小組派代表匯報(bào)板書 4．小結(jié)：速度×?xí)r間=路程 路程÷時(shí)間=速度 路程÷速度=時(shí)間   [設(shè)計(jì)意圖] 通過解決簡(jiǎn)單行程問題，引導(dǎo)學(xué)生自主探索速度、時(shí)間和路程之間的關(guān)系，構(gòu)建數(shù)學(xué)模型：“速度×?xí)r間＝路程”。在學(xué)生獨(dú)立解答的基礎(chǔ)上，引導(dǎo)學(xué)生獨(dú)自找出速度、時(shí)間和路程之間的關(guān)系，并請(qǐng)每一位學(xué)生寫出關(guān)系式，然后全班交流，交流時(shí)盡可能讓一些學(xué)習(xí)有困難的學(xué)生展示自己的關(guān)系式，給他們以鼓勵(lì)和學(xué)好數(shù)學(xué)的信心。使學(xué)生正確掌握速度×?xí)r間＝路程這組數(shù)量關(guān)系，并應(yīng)用它去解決實(shí)際問題。三、方法應(yīng)用  1．先說說速度、時(shí)間和路程的關(guān)系，再填寫下表。  2．李老師備課需要打字，一個(gè)教案大約1000字，李老師每分鐘大約打50個(gè)字。李老師約多長(zhǎng)時(shí)間可以打完?  [設(shè)計(jì)意圖]通過練習(xí)，加深學(xué)生對(duì)單位時(shí)間、速度的理解 ，鞏固速度、時(shí)間、路程間數(shù)量關(guān)系，并應(yīng)用它去正確解決問題。其中2題讓學(xué)生明確其它形式的題目也可看成行程問題來解決。進(jìn)一步深化模型。 四、課堂總結(jié)：  今天你都學(xué)會(huì)了什么？有什么收獲？  [設(shè)計(jì)意圖]讓學(xué)生在交流總結(jié)收獲的過程中，既便于了解學(xué)生對(duì)新知識(shí)的掌握情況，又能使學(xué)生學(xué)會(huì)自我評(píng)價(jià)，享受成功的喜悅。  五、課后作業(yè)：觀察你生活周圍，根據(jù)實(shí)際情況編一道用我們今天學(xué)習(xí)的關(guān)系式解決的題目。