【人教版】八上物理 第一章 機(jī)械運(yùn)動(dòng) 單元復(fù)習(xí)（課件+單元測試+內(nèi)嵌視頻）

這是一份【人教版】八上物理 第一章 機(jī)械運(yùn)動(dòng) 單元復(fù)習(xí)（課件+單元測試+內(nèi)嵌視頻），文件包含第一章機(jī)械運(yùn)動(dòng)單元復(fù)習(xí)課件pptx、第一章機(jī)械運(yùn)動(dòng)單元測試原卷版docx、第一章機(jī)械運(yùn)動(dòng)單元測試解析版docx等3份課件配套教學(xué)資源，其中PPT共60頁， 歡迎下載使用。
單元復(fù)習(xí)第一章 機(jī)械運(yùn)動(dòng)人教版八年級上冊物理 第一章 機(jī)械運(yùn)動(dòng) 單元復(fù)習(xí) 第一章 機(jī)械運(yùn)動(dòng) 單元復(fù)習(xí)①視頻講解——《頻閃照相分析運(yùn)動(dòng)狀態(tài)》②視頻講解——《瞬時(shí)速度與平均速度》③實(shí)驗(yàn)回顧——《測量物體運(yùn)動(dòng)的平均速度》知識結(jié)構(gòu) 第一章 機(jī)械運(yùn)動(dòng) 單元復(fù)習(xí)第1節(jié) 長度和時(shí)間的測量 第一章 機(jī)械運(yùn)動(dòng) 單元復(fù)習(xí)①m、dm、cm、mm相鄰單位之間進(jìn)率為________② km、m、mm、μm、nm相鄰單位之間進(jìn)率為_______千米（km）、分米（dm）、厘米（cm）、毫米（mm）、微米（μm）、納米（nm） 1km=103m 1dm=10-1m 1cm=10-2m 1mm=10-3m 1μm=10-6m 1nm=10-9m米（m）1. 單位：將一個(gè)待測的物理量與一個(gè)公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)量進(jìn)行比較，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)量就是單位。2. 長度單位：10 103 知識一 長度的測量3. 測量工具：刻度尺、皮尺、三角板、游標(biāo)卡尺、螺旋測微器等。4. 刻度尺的使用觀察零刻度線、量程和分度值刻度尺要放正并使有刻度線的一側(cè)緊貼被測物體。讀數(shù)時(shí)，視線應(yīng)_______于被測物體及刻度尺。讀數(shù)時(shí)，要估讀出分度值的_______（對準(zhǔn)刻度線加0）。②會(huì)“放” ③會(huì)“看”④會(huì)“讀”垂直下一位知識一 長度的測量5. 長度的估測一些常見物體的長度：普通中學(xué)生的身高約為160_____，一層樓高度約為3m，一只新鉛筆的長度約為18cm，鉛筆芯的直徑約為1_____，乒乓球的直徑約為_____cm，黑板的長度約為2.5m，課桌高約為0.7m，籃球直徑約為______cm，手掌寬度約為1______，大拇指甲寬度約為1.5cm等。244cmmmdm知識一 長度的測量紀(jì)念幣的直徑細(xì)銅絲的直徑=L/n（線圈的總長度/圈數(shù)）.用細(xì)線沿鐵路線截取相同長度的一段，拉直后測量AB即可.（1）配合法（平移法）（2）累積法（測多算少法）（3）化曲為直法=3.00cm-1.00cm=2.00cm 6. 長度測量的特殊方法知識一 長度的測量1. 時(shí)間的單位（1）國際單位：時(shí)間的基本單位是____，符號是s。（2）常用單位：h、min （3）單位換算：1h=60min 1min=60s2. 測量時(shí)間的工具（1）在古代，人們用日晷、______等計(jì)時(shí)儀器來測量時(shí)間。（2）在現(xiàn)代生活中，測量時(shí)間的工具有：石英鐘、手表等。（3）物理實(shí)驗(yàn)中，常常用______測量時(shí)間。秒沙漏停表知識二 時(shí)間的測量3. 停表的讀數(shù)方法（1）看清停表的量程與分度值：量程以小表盤為準(zhǔn)；分度值看大表盤的刻度值。（2）停表的讀數(shù)=分針讀數(shù)（min）+秒針讀數(shù)（s）。小表盤指針不過半刻度線時(shí)，大表盤按照0～30s讀數(shù)；若小表盤指針過半刻度線，按照31～60s讀數(shù)。如圖所示，停表的示數(shù)為：__________________。3min37.5s或217.5s知識二 時(shí)間的測量1. 誤差的定義測量值與真實(shí)值之間的差別。2. 誤差產(chǎn)生的原因測量工具的精密度不高、測量人估讀能力不同、測量方法不完善。3. 減小誤差的方法________________、選用精密測量工具和改進(jìn)測量方法。4. 誤差與錯(cuò)誤不同錯(cuò)誤可以避免，誤差_______避免。多次測量求平均值不能知識三 誤差【例題1】小北同學(xué)參加體育測試，結(jié)果最可能達(dá)到的是（　?。〢．實(shí)心球成績?yōu)?0m B．立定跳遠(yuǎn)成績?yōu)?0mC．跳繩1s跳10次 D．1000m跑步用時(shí)4minA．中學(xué)生擲實(shí)心球的成績約為8～10m，故A不符合題意；B．中學(xué)生立定跳遠(yuǎn)成績約為2m至2.5m，故B不符合題意；C．跳繩1s跳約2次左右，故C不符合題意；D．中學(xué)生1000m跑步用時(shí)一般在3.5min～4min，故D符合題意。故選D。D典例剖析 一、學(xué)科綜合 【例題2】用刻度尺精確測出桌子的長度為1.243 m，所用的刻度尺的分度值是_______ ，測量的準(zhǔn)確值是______，估計(jì)值________。利用刻度尺測量長度讀數(shù)時(shí)，應(yīng)該估讀到分度值的下一位，由此可知，刻度尺的分度值為0.01m=1cm，測量的準(zhǔn)確值為1.24m=124cm，估計(jì)值為0.003m=0.3cm。0.01m1.24m0.003m典例剖析 一、學(xué)科綜合 【例題3】小明完成了如下操作：（1）如圖甲，用刻度尺和三角板測圓形物體的直徑，讀數(shù)為_______ cm；（2）如圖乙所示，停表的讀數(shù)為_____s；（3）小明用另一把刻度尺測某個(gè)物體的長度時(shí)記錄的三個(gè)數(shù)據(jù)為 14.51 dm、14.50 dm、14.53 dm，則該物體長度測量值應(yīng)記為______dm，這把刻度尺的分度值為_________。1 cm1.20337.514.51典例剖析 一、學(xué)科綜合 （1）由圖知道，刻度尺上1cm之間有10個(gè)小格，所以一個(gè)小格代表的長度是0.1cm=1mm即此刻度尺的分度值為1mm；物體左側(cè)與2.00cm對齊，物體右側(cè)與3.20cm對齊，則圓形物體的直徑d=3.20cm-2.00cm=1.20cm（2）由圖知道，小盤的分度值是0.5min,指針在5min和6min之間，更靠近6min，且分針指示的時(shí)間為5min；大盤的分度值是0.1s，而大盤指針在37.5s，因此秒表的讀數(shù)為5min37.5s=337.5s（3）由物體長度記錄數(shù)據(jù)14.51dm，可知測量結(jié)果準(zhǔn)確到cm，則刻度尺的分度值是1cm；物體長度的真實(shí)值最接近 L=（14.51cm+14.50cm+14.53cm）/3=14.51cm典例剖析 一、學(xué)科綜合 【例題4】如圖所示，下列有關(guān)長度的測量不正確的是（ ）A．如圖甲中測量地圖上路線的長度，用一根沒有彈性的棉線重合來測量B．如圖乙中使用三角板和刻度尺，測出紀(jì)念幣的直徑為2cmC．如圖丙中測自行車通過的路程，可先記下車輪轉(zhuǎn)過的圈數(shù)N，再乘以車輪的周長LD．如圖丁中把金屬絲密繞在鉛筆上N圈，測出密繞部分的長度L，則金屬絲直徑D=L/N B典例剖析 二、實(shí)踐應(yīng)用A．如圖甲中，測量地圖上路線的長度，應(yīng)用一根沒有彈性的曲線重合來測量，故A正確；B．由圖乙可知，刻度尺的分度值為1mm，刻度尺讀數(shù)時(shí)要估讀到分度值的下一位，測出紀(jì)念幣的直徑為2.00cm，故B錯(cuò)誤；C．自行車車輪的周長可以測出，要測量自行車行駛的路程，可以先記下車輪轉(zhuǎn)過的圈數(shù)N，再乘以車輪的周長L，故C正確；D．細(xì)金屬絲的直徑太小，甚至小于刻度尺的分度值，無法直接準(zhǔn)確測量，所以可以把金屬線無間隙地密繞在一根鉛筆上若干圈，測出密繞部分的長度L和圈數(shù)N，則直徑D=L/N ，故D正確。故選B。典例剖析 二、實(shí)踐應(yīng)用【例題5】我國是自行車王國，常見的自行車有“28”“26”和“24”等型號，這些型號是按車輪直徑的尺寸命名的，如“26”自行車車輪的直徑是26英寸，1英寸=2.45cm。（1）“26”型號車輪的直徑是______ m；（2）給你一把量程為2m的卷尺和一輛“28”型自行車，請你設(shè)計(jì)一個(gè)簡單的方案測量學(xué)校跑道的長度，請你寫出測量步驟，并用適當(dāng)?shù)姆柋硎灸銣y得的物理量：①用卷尺測出__________________；②算出車輪的__________________；③用紅布條在自行車車輪上做一個(gè)記號（或用氣門芯做記號），讓記號與跑道的起點(diǎn)重合，推著自行車沿跑道移動(dòng)一圈，記下_______________；④跑道長度的表達(dá)式為：______（用測量的物理量符號表示）。s=nπD典例剖析 二、實(shí)踐應(yīng)用 0.637 自行車輪的直徑D 周長C=πD 自行車輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)的圈數(shù)n （1）由題意可知：“26”型號車直徑即為26英寸，英寸與cm的換算關(guān)系是1英寸=2.45cm=2.45×10-2m所以“26”型號車的車輪直徑d=26×2.45×10-2m=0.637m（2）學(xué)校跑道的長度比較大，無法直接測量，可以借助自行車進(jìn)行測量；用卷尺測量出自行車輪的直徑，記為D；算出車輪的周長C=πD；在自行車上綁一個(gè)紅布條，推著自行車，數(shù)出繞操場一圈自行車輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)的圈數(shù)n（可以一個(gè)人騎著自行車帶著另一個(gè)人，后面的人數(shù)圈數(shù)）；則跑道長度為s=nπD。典例剖析 二、實(shí)踐應(yīng)用第2節(jié) 運(yùn)動(dòng)的描述 第一章 機(jī)械運(yùn)動(dòng) 單元復(fù)習(xí)1. 定義：把物體位置隨時(shí)間的變化叫作機(jī)械運(yùn)動(dòng)。位置的變化包括： 物體之間距離、方位的變化。2. 機(jī)械運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn) 機(jī)械運(yùn)動(dòng)是最普遍、最簡單的運(yùn)動(dòng)形式。宇宙中所有的物體都在運(yùn)動(dòng)，絕對靜止的物體是不存在的。除了機(jī)械運(yùn)動(dòng)，還有分子、原子的運(yùn)動(dòng)、電磁運(yùn)動(dòng)、生命運(yùn)動(dòng)等多種運(yùn)動(dòng)形式。分子與原子的運(yùn)動(dòng)、電磁運(yùn)動(dòng)及生命運(yùn)動(dòng)都不是機(jī)械運(yùn)動(dòng)。知識一 機(jī)械運(yùn)動(dòng)1. 定義判斷物體的運(yùn)動(dòng)或靜止時(shí)，被選作標(biāo)準(zhǔn)的物體叫作參照物。2. 參照物的選擇①除研究對象本身外其他任何物體都可以選作參照物。②一般情況下，我們默認(rèn)選地面為參照物。③參照物選取不同，物體的運(yùn)動(dòng)和靜止情況也不同。3. 判斷物體是運(yùn)動(dòng)還是靜止的方法一看選哪個(gè)物體作為參照物，二看被判斷物體與參照物之間的位置是否發(fā)生變化。如果位置變化了，是______的；如果位置沒有變化，是_____的。知識二 參照物運(yùn)動(dòng)靜止1. 運(yùn)動(dòng)和靜止的相對性對于同一個(gè)物體，選擇的參照物不同，它的運(yùn)動(dòng)情況就可能不同。這就是運(yùn)動(dòng)和靜止的相對性。2. 對“運(yùn)動(dòng)和靜止的相對性”的理解（1）運(yùn)動(dòng)是絕對的，靜止是相對的：一切物體都在運(yùn)動(dòng)，絕對不動(dòng)的物體是不存在的。（2）物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)取決于所選的參照物。同一物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，如果選擇不同的參照物，得出的結(jié)論可能不同，但都是正確的。3. 運(yùn)動(dòng)與靜止相對性的應(yīng)用（1）相對運(yùn)動(dòng)；（2）相對靜止。知識三 運(yùn)動(dòng)和靜止的相對性【例題1】下列有關(guān)參照物的判斷正確的是（ ）A.“清泉石上流”——以“清泉”為參照物，“石”是運(yùn)動(dòng)的B.“日出嵩山坳”——以“嵩山”為參照物，“日”是靜止的C.“孤帆一片日邊來”——以“地面”為參照物，“孤帆”是靜止的D.“巍巍青山兩岸走”——以“江岸”為參照物，“青山”是運(yùn)動(dòng)的A．以“清泉”為參照物，“石”的位置發(fā)生了變化，是運(yùn)動(dòng)的，故A正確；B．以“嵩山”為參照物，“日”的位置發(fā)生了變化，是運(yùn)動(dòng)的，故B錯(cuò)誤；C．以“地面”為參照物，“孤帆”的位置發(fā)生了變化，是運(yùn)動(dòng)的，故C錯(cuò)誤；D．以“江岸”為參照物，“青山”的位置沒有發(fā)生變化，是靜止的，故D錯(cuò)誤。 故選A。A典例剖析 一、學(xué)科綜合 【例題2】根據(jù)如圖中的炊煙和汽車上的小旗，關(guān)于甲、乙兩車相對房子的運(yùn)動(dòng)情況，下列說法正確的是（　?。偌住⒁覂绍囈欢ㄏ蛭鬟\(yùn)動(dòng)②甲、乙兩車一定向東運(yùn)動(dòng)③甲車可能靜止，乙車一定向西運(yùn)動(dòng)④甲車可能向東運(yùn)動(dòng)，乙車一定向西運(yùn)動(dòng)A．①② B．③④ C．①③ D．②④由圖中的信息可以判斷出：因?yàn)榉孔拥臒熛蛭黠h，所以風(fēng)是向西吹。所以甲車運(yùn)動(dòng)狀態(tài)有三種可能：向右（東）運(yùn)動(dòng)、靜止、向左（西）運(yùn)動(dòng)且速度比風(fēng)速小；因?yàn)橐臆嚻煜驏|飄，所以乙車只能向左（西）運(yùn)動(dòng)且速度大于風(fēng)速。故③④說法正確，①②錯(cuò)誤。故ACD錯(cuò)誤，B正確。故選B。B典例剖析 一、學(xué)科綜合 判斷多個(gè)物體間的相對運(yùn)動(dòng)的方法（1）找準(zhǔn)題中參照物：一般選取題目中相對于地面靜止的物體作為參照物；（2）找準(zhǔn)突破口：注意分析題目中涉及的其他物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，并注意分析其他因素（如風(fēng)速、水速）的影響；（3）判斷方法：題目中的其他研究對象相對于參照物的位置發(fā)生了變化，則研究對象為運(yùn)動(dòng)的，若沒有變化，則是靜止的。典例剖析 一、學(xué)科綜合 【例題3】2023年10月26日17時(shí)46分，“神舟十七號”載人飛船成功對接于“天和核心艙”前向端口，形成了具有對稱之美的三艙三船組合體，“神舟十七號”載人飛船與“天和核心艙”對接完成后，下列說法正確的是（ ）A.“神舟十七號”相對于“天和核心艙”是運(yùn)動(dòng)的B.“神舟十七號”和“天和核心艙”相對于地球都是運(yùn)動(dòng)的C.“神舟十七號”相對于地球是靜止的，“天和核心艙”相對于地球是運(yùn)動(dòng)的D.“神舟十七號”和“天和核心艙”相對于地球都是靜止的B典例剖析 二、實(shí)踐應(yīng)用A．“神舟十七號”相對于“天和核心艙”的相對位置不變，是靜止的，故A錯(cuò)誤；BCD．“神舟十七號”和“天和核心艙”相對于地球的相對位置都改變，都是運(yùn)動(dòng)的，故B正確，CD錯(cuò)誤。故選B.【例題4】如圖所示，箭頭表示物體運(yùn)動(dòng)方向，以圖中哪一個(gè)物體為參照物，正在下降的跳傘員是靜止的（　?。〢．地面 B．降落傘 C．地面上行駛的汽車 D．正在上升的無人機(jī)B典例剖析 二、實(shí)踐應(yīng)用A．正在下降的跳傘員相對于地面有相對運(yùn)動(dòng)，故不是靜止的，故A不符合題意；B．正在下降的跳傘員相對于降落傘無相對運(yùn)動(dòng)，是靜止的，故B符合題意；故選B.C．正在下降的跳傘員相對于地面上行駛的汽車有相對運(yùn)動(dòng)，故不是靜止的，故C不符合題意；D．正在下降的跳傘員相對于正在上升的無人機(jī)有相對運(yùn)動(dòng)，故不是靜止的，故D不符合題意。第3節(jié) 運(yùn)動(dòng)的快慢 第一章 機(jī)械運(yùn)動(dòng) 單元復(fù)習(xí) 1. 比較運(yùn)動(dòng)快慢的方法（1）方法一 ：相同時(shí)間，比較________；路程越長，運(yùn)動(dòng)的越快（如甲圖所示）；（2）方法二 ：相同路程，比較_____ ；時(shí)間越短，運(yùn)動(dòng)的越快（如乙圖所示）。路程時(shí)間知識一 速度知識一 速度2. 速度（1）定義：路程與時(shí)間之比叫作速度。（2）公式： v＝s/t（3）物理意義：表示物體運(yùn)動(dòng)_______的物理量。即速度在數(shù)值上等于物體在單位時(shí)間內(nèi)通過的路程。（4）單位：速度的單位由路程單位與時(shí)間單位組合而成。①國際單位制：__________，符號m/s或m·s-1 ②交通運(yùn)輸中：千米/小時(shí)，符號是km/h或km·h-1 1 m/s=_________km/h.快慢米/秒3.6知識二 勻速直線運(yùn)動(dòng) 1. 機(jī)械運(yùn)動(dòng)的分類（1）物體做機(jī)械運(yùn)動(dòng)，按照運(yùn)動(dòng)路線的曲直可分為直線運(yùn)動(dòng)和曲線運(yùn)動(dòng)。（2）在直線運(yùn)動(dòng)中，按照速度是否變化，分為勻速直線運(yùn)動(dòng)和__________運(yùn)動(dòng)。 機(jī)械運(yùn)動(dòng)直線運(yùn)動(dòng)曲線運(yùn)動(dòng) 勻速直線運(yùn)動(dòng) 變速直線運(yùn)動(dòng)變速直線2. 勻速直線運(yùn)動(dòng)（1）定義物體沿著直線且速度_______的運(yùn)動(dòng)叫作勻速直線運(yùn)動(dòng)。（2）特點(diǎn)①勻速直線運(yùn)動(dòng)是最簡單的機(jī)械運(yùn)動(dòng)。②物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，_______保持不變，即路程和時(shí)間的比值不變，速度與路程和時(shí)間_____關(guān)；不能將v＝s/t理解為v與s成正比，與t成反比。③做勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體，在任何一段相等的時(shí)間內(nèi)，通過的路程相等。不變速度無知識二 勻速直線運(yùn)動(dòng) 3. 變速直線運(yùn)動(dòng)（1）定義：物體做直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，其速度的大小常常是變化的，即在相等的時(shí)間內(nèi)通過的路程不相等，這種運(yùn)動(dòng)叫作______直線運(yùn)動(dòng)。（2）平均速度 ①定義：在變速運(yùn)動(dòng)中，只做粗略研究，也可以用v=s/t來描述運(yùn)動(dòng)的快慢，這樣算出來的速度叫作_____速度。②計(jì)算公式：v=s/t.③理解 平均速度用來粗略地描述做變速運(yùn)動(dòng)的物體的平均快慢程度。 我們說一個(gè)物體的平均速度時(shí)，必須指出在哪段時(shí)間內(nèi)，或在哪段路程中，因?yàn)樵诓煌臅r(shí)間或路程中，平均速度一般不同。變速平均知識二 勻速直線運(yùn)動(dòng) 4. 物體運(yùn)動(dòng)圖像（1）勻速直線運(yùn)動(dòng)的s-t圖像。用橫坐標(biāo)表示時(shí)間，縱坐標(biāo)表示路程，就得到了s-t圖象，如圖甲所示。該圖像是過原點(diǎn)的傾斜直線，它說明做勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體通過的路程與時(shí)間成_____比，即s/t的值不變。正?知識二 勻速直線運(yùn)動(dòng)（2）勻速直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖像。用橫坐標(biāo)表示時(shí)間，縱坐標(biāo)表示速度，就得到了速度—時(shí)間（v-t）圖象.勻速直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖像，是一條與t軸平行的直線，說明做勻速直線運(yùn)動(dòng)的速度是不變的。?知識二 勻速直線運(yùn)動(dòng)【例題1】小亮爸爸開車送小亮和媽媽去吉安西站乘坐高鐵前往上海游玩，汽車行駛途中小亮看到路旁的交通標(biāo)志牌如圖甲所示，汽車的速度表如圖乙所示，小亮和媽媽所坐列車的部分運(yùn)行信息如下表。求：（1）按汽車速度表的速度勻速行駛，汽車從標(biāo)志牌到西安北站的行駛時(shí)間是多少min？（2）G4918次列車從西安北到上海虹橋運(yùn)行的平均速度是多少km/h？（3）若在列車行駛途中，以全程的平均速度完全通過長為1220m的隧道，用時(shí)36s，則該列車的長度是多少？典例剖析 一、學(xué)科綜合 ?典例剖析 一、學(xué)科綜合 常見的運(yùn)動(dòng)類問題的計(jì)算主要有以下幾種：①交通標(biāo)志牌的含義：交通標(biāo)志牌上的“20 km”表示距某地還有20 km的路程，“80 km/h”表示限速80 km/h。我們可以根據(jù)交通標(biāo)志牌上的路程和速度計(jì)算出到達(dá)某地所用的最短時(shí)間。②過橋問題：一列火車要完全通過一座大橋，所通過的路程等于橋長加火車長。③列車運(yùn)行時(shí)刻表問題：正確計(jì)算出列車運(yùn)行的路程和時(shí)間是解題的關(guān)鍵。求總時(shí)間時(shí)，中間停留的時(shí)間也要計(jì)算在內(nèi)。④船的速度：假如船在靜水中的速度是5m/s，水的流速是1m/s，則船順?biāo)旭偟乃俣仁?m/s+1m/s=6m/s，船逆水行駛的速度是5m/s-1m/s=4m/s。典例剖析 一、學(xué)科綜合 速度、路程、時(shí)間的計(jì)算典例剖析 一、學(xué)科綜合 【例題2】D315次列車由北京開往蘇州，自北京到蘇州鐵路長1225km，根據(jù)列車運(yùn)行時(shí)刻表回答下列問題：（1）列車由濟(jì)南到南京所用的時(shí)間為多少？（2）求列車由北京到蘇州的平均速度為多少km/h？（3）中途列車以30m/s的速度通過某一大橋，用時(shí)72s，已知列車全長360m。求：①該大橋的長_______；②火車全部在該高架橋上的時(shí)間______；③坐在車上的一名乘客通過大橋的時(shí)間______。1800m48s60s典例剖析 一、學(xué)科綜合 ??典例剖析 一、學(xué)科綜合 解計(jì)算題的基本步驟①認(rèn)真審題，找出各運(yùn)動(dòng)階段的已知條件、待求的物理量，用準(zhǔn)確的字母符號及角標(biāo)表示。②統(tǒng)一單位。③根據(jù)物理概念選用物理公式，并進(jìn)行公式變換，同時(shí)應(yīng)有必要的文字說明。④代入數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算，求出答案。數(shù)值后面要寫上正確的單位。⑤計(jì)算過程不出現(xiàn)除號，除號用橫線“—”代替。⑥計(jì)算結(jié)果不能寫成分?jǐn)?shù)的形式，必須是整數(shù)或小數(shù)。⑦用物理量符號表示物理量，不要出現(xiàn)x、y、z等字母數(shù)。典例剖析 一、學(xué)科綜合 【例題3】甲、乙兩輛汽車行駛在平直的公路上，如圖甲是小車甲運(yùn)動(dòng)的s-t圖像，圖乙是小車乙運(yùn)動(dòng)的v-t圖像，由圖像可知（　?。〢．甲、乙兩車都做變速運(yùn)動(dòng) B．甲、乙都以2m/s勻速運(yùn)動(dòng)C．甲、乙兩車經(jīng)過5s一定相遇D．甲、乙都由同一地點(diǎn)開始運(yùn)動(dòng)BAB．由圖甲知，甲車的s-t圖線是傾斜直線，說明甲做勻速直線運(yùn)動(dòng)，速度為由圖乙可知，乙車的 圖線是與時(shí)間軸平行的直線，說明乙做勻速直線運(yùn)動(dòng)，且 ，所以，甲、乙兩車都做勻速直線運(yùn)動(dòng)，且速度均為2m/s，故A不符合題意，B符合題意；CD．由 可知，甲、乙兩車5s內(nèi)通過的路程相等，但不知甲、乙兩車開始運(yùn)動(dòng)時(shí)的位置關(guān)系和運(yùn)動(dòng)方向，所以無法判斷甲、乙兩車經(jīng)過5s是否相遇，故CD不符合題意。故選B.典例剖析 一、學(xué)科綜合 解答圖象信息題的思路（1）分析研究對象所對應(yīng)的圖象，明確是速度-時(shí)間圖象還是路程-時(shí)間圖象。（2）把握圖象中各點(diǎn)、各段表示的物理意義。①在v-t圖象中，圖線與t軸平行表示物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，由圖在v軸上所對應(yīng)的數(shù)值可知物體的速度大?。辉趕-t圖象中，圖線為傾斜直線，表示物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，可由圖象根據(jù)v=s/t得到物體運(yùn)動(dòng)的速度。②在s-t圖象中，若出現(xiàn)不同物體的圖線相交，則相交點(diǎn)表示物體在同一位置，即相遇，由此可進(jìn)行其他相關(guān)的分析與判斷?！纠}4】現(xiàn)在很多公路上設(shè)有“區(qū)間測速”裝置，就是在同一路段上布設(shè)兩個(gè)相鄰的監(jiān)控點(diǎn)，基于車輛通過前后兩個(gè)監(jiān)控點(diǎn)的時(shí)間來計(jì)算車輛在該路段上的平均行駛速度，并依據(jù)該路段上的限速標(biāo)準(zhǔn)判定車輛是否超速違章。一輛轎車在經(jīng)過如圖甲所示標(biāo)志牌后，通過相應(yīng)“區(qū)間測速起點(diǎn)”和“區(qū)間測速終點(diǎn)”時(shí)的速度分別為75km/h和70km/h，通過兩個(gè)監(jiān)控點(diǎn)的時(shí)間如圖乙所示。求：（1）圖甲中“80”表示的含義。（2）轎車通過區(qū)間測速路段的平均速度。（結(jié)果保留一位小數(shù)）（3）在不違章的情況下，轎車通過區(qū)間測速路段所用的最短時(shí)間。典例剖析 二、實(shí)踐應(yīng)用（1）圖甲中“80”表示的含義是限速80km/h。（2）由甲圖區(qū)間測速長度8km，則轎車通過的路程 s=8km=8000m 由乙圖可知轎車通過區(qū)間測速路段所用時(shí)間t=5min=5×60s=300s 所以轎車通過區(qū)間測速路段的平均速度 （3）當(dāng)轎車按限速的最高速度行駛時(shí)，所用時(shí)間最短典例剖析 二、實(shí)踐應(yīng)用典例剖析 三、拓展創(chuàng)新【例題5】汽車遇到意外情況時(shí)緊急停車要經(jīng)歷反應(yīng)和制動(dòng)兩個(gè)過程，汽車在反應(yīng)過程做勻速直線運(yùn)動(dòng)，在制動(dòng)過程做減速直線運(yùn)動(dòng)，如圖所示。一輛汽車在平直公路上勻速行駛，若駕駛員發(fā)現(xiàn)前方70 m處有障礙物，反應(yīng)時(shí)間為0.5 s，然后采取制動(dòng)，汽車制動(dòng)過程中繼續(xù)行駛50 m，剛好停在障礙物前10 m處。求：（1）制動(dòng)前汽車行駛速度。（2）若駕駛員酒后駕駛，反應(yīng)時(shí)間變?yōu)? s，制動(dòng)距離仍為50m。請通過計(jì)算，分析汽車能否安全停下來？?典例剖析 三、拓展創(chuàng)新第4節(jié) 速度的測量 第一章 機(jī)械運(yùn)動(dòng) 單元復(fù)習(xí) 1. 設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)（1）實(shí)驗(yàn)原理：________（2）需要測量的物理量： 路程s和時(shí)間t。 （3）實(shí)驗(yàn)器材：刻度尺、停表、長木板、小車、木塊、金屬片。（4）實(shí)驗(yàn)裝置圖：v＝s/t 實(shí)驗(yàn)一 測量小車運(yùn)動(dòng)的平均速度（5）實(shí)驗(yàn)器材的作用①斜面：使小車獲得動(dòng)力，能夠自由下滑。②刻度尺：測量小車通過的路程。③停表：測量小車運(yùn)動(dòng)的時(shí)間。④金屬片：讓小車停止運(yùn)動(dòng)，便于測量________。（6）實(shí)驗(yàn)注意事項(xiàng) ①斜面的坡度太小，小車可能達(dá)不到底部；斜面的坡度太大，小車運(yùn)動(dòng)的速度大，所用時(shí)間短，導(dǎo)致測量難度大、實(shí)驗(yàn)誤差大。②實(shí)驗(yàn)過程中，斜面的傾斜程度不能變。③測量小車下滑路程時(shí)，起點(diǎn)從車頭算起，終點(diǎn)也應(yīng)該是車頭。時(shí)間實(shí)驗(yàn)一 測量小車運(yùn)動(dòng)的平均速度2. 實(shí)驗(yàn)步驟（1）如圖所示，將長木板的一端用小木塊墊起，形成一個(gè)坡度很小的斜面；（2）將小車放在斜面頂端，金屬片放在斜面底端，用刻度尺測出小車要通過的路程s1，把和后面測得的數(shù)據(jù)填入實(shí)驗(yàn)記錄表格中；（3）用停表測量小車從斜面頂端滑下到撞擊金屬片的時(shí)間t1；（4）根據(jù)測得的s1、t1，利用公式v1= s1/t1算出小車通過斜面全程的平均速度v1。實(shí)驗(yàn)一 測量小車運(yùn)動(dòng)的平均速度（5）將金屬片移至斜面的中部，測出小車到金屬片的距離s2；（6）測出小車從斜面頂端滑過斜面上半段s2所用的時(shí)間t2，算出小車通過上半段路程的平均速度v2?！緦?shí)驗(yàn)記錄表格】實(shí)驗(yàn)一 測量小車運(yùn)動(dòng)的平均速度【分析論證】?實(shí)驗(yàn)一 測量小車運(yùn)動(dòng)的平均速度v1=28 v2=22 ?（3）三次平均速度的大小依次是v3＞v1＞v2?！緦?shí)驗(yàn)結(jié)論】小車沿斜面由頂端運(yùn)動(dòng)到底端的過程中，它的速度越來越大。實(shí)驗(yàn)一 測量小車運(yùn)動(dòng)的平均速度（1）實(shí)驗(yàn)成功的關(guān)鍵是測時(shí)間。小車開始運(yùn)動(dòng)的同時(shí)開始計(jì)時(shí)，小車撞擊金屬片的同時(shí)停止計(jì)時(shí)。正式實(shí)驗(yàn)之前應(yīng)該多練習(xí)幾次，熟練之后會(huì)使測量數(shù)據(jù)更準(zhǔn)確。（2）斜面墊起的一端不要太高，也不要太低（過高會(huì)使小車速度過大，不易記錄時(shí)間，過低時(shí)可能會(huì)使測出的平均速度太接近）。（3）誤差分析（實(shí)驗(yàn)誤差主要來自于時(shí)間測量的誤差） ①當(dāng)小車過了起始位置才開始計(jì)時(shí)或小車未達(dá)終點(diǎn)就停止計(jì)時(shí)，會(huì)導(dǎo)致測量時(shí)間偏小，平均速度偏大；②當(dāng)小車到達(dá)終點(diǎn)后才停止計(jì)時(shí)或小車未開始運(yùn)動(dòng)提前計(jì)時(shí)，會(huì)導(dǎo)致測量時(shí)間偏大，平均速度偏小；③小車沒有從靜止開始下滑，所測平均速度偏大?！窘涣髋c評估】實(shí)驗(yàn)一 測量小車運(yùn)動(dòng)的平均速度【實(shí)驗(yàn)?zāi)康摹浚?）測量小車在斜面上運(yùn)動(dòng)的速度。 （2）測量人的手掌移動(dòng)時(shí)速度的變化情況?！緦?shí)驗(yàn)器材】 位置傳感器、小車、斜面、計(jì)算機(jī)等。實(shí)驗(yàn)二 用傳感器測量物體運(yùn)動(dòng)的速度 【實(shí)驗(yàn)原理】如圖所示，A為可在斜面上自由移動(dòng)的小車，B為固定在斜面一端的傳感器。傳感器利用超聲波可以測出在不同時(shí)刻小車與它的距離，然后計(jì)算機(jī)再根據(jù)時(shí)間就可以算出運(yùn)動(dòng)的小車在不同位置時(shí)的速度。如果將傳感器放置在合適的位置，實(shí)驗(yàn)者面對傳感器，前后行走，就可以在計(jì)算機(jī)屏幕上觀察實(shí)驗(yàn)者行走的速度。實(shí)驗(yàn)二 用傳感器測量物體運(yùn)動(dòng)的速度 【進(jìn)行實(shí)驗(yàn)】（1）調(diào)節(jié)傳感器的位置，使傳感器的激光對準(zhǔn)小車，讓小車從斜面上滑下，觀察計(jì)算機(jī)顯示速度波形的變化情況如圖所示。（2）將手掌放在位置傳感器前，來回移動(dòng)手掌，觀察計(jì)算機(jī)顯示速度波形的變化情況?！緦?shí)驗(yàn)結(jié)論】通過速度變化圖像，我們發(fā)現(xiàn)小車的速度不斷變大，后減為零。通過速度變化圖像，我們發(fā)現(xiàn)手掌移動(dòng)的速度在不斷變化.實(shí)驗(yàn)二 用傳感器測量物體運(yùn)動(dòng)的速度 【例題1】如圖所示，在測量小車運(yùn)動(dòng)的平均速度實(shí)驗(yàn)中，讓小車從斜面的A點(diǎn)由靜止開始下滑并開始計(jì)時(shí)，即可算出小車在各段的平均速度。（1）實(shí)驗(yàn)需要測量小車運(yùn)動(dòng)的路程和所用的時(shí)間。對小車運(yùn)動(dòng)的各段長度進(jìn)行測量并分段做了標(biāo)記，因 的測量誤差較大，需多次測量；（2）圖中AB段的距離sAB＝ cm，測得時(shí)間tAB＝1.6s，則AB段的平均速度vAB＝ cm/s；（3）如果小車過了B點(diǎn)才停止計(jì)時(shí)，則測得的平均速度會(huì)偏 ；（4）實(shí)驗(yàn)中應(yīng)多次測量，每次測量時(shí)必須讓小車從 由靜止開始下滑；（5）vBC vAC（填“＞”、“＜”或“＝”）。典例剖析 一、學(xué)科綜合 ＞時(shí)間 25 40.0 同一位置 ?。?）平均速度等于總路程除以總時(shí)間，所以原理就是；由于時(shí)間受人的影響，偶然誤差大，需要多次測量。（2）圖中刻度尺的分度值為1cm，由A、B點(diǎn)的讀數(shù)可知，AB段的距離為sAB=80.0cm?40.0cm=40.0cm則AB段的平均速度為?（3）如果讓小車過了B點(diǎn)才停止計(jì)時(shí)，會(huì)導(dǎo)致時(shí)間的測量結(jié)果偏大，由公式v=s/t可知，平均速度會(huì)變小。（4）實(shí)驗(yàn)中應(yīng)多次測量，根據(jù)控制變量的原則，應(yīng)保證小車每次通過的距離相等，故每次測量時(shí)必須讓小車從同一位置由靜止開始下滑。（5）小車從A到C的過程中做加速運(yùn)動(dòng)，速度越來越大，故在BC段的速度大于AC段的速度，即vBC＞vAC。典例剖析 一、學(xué)科綜合 【例題2】蚊香生產(chǎn)者為了節(jié)約原料和用戶使用方便，要根據(jù)蚊香的燃燒速度生產(chǎn)規(guī)格不同的各種蚊香。有一種蚊香如圖所示，請你設(shè)計(jì)一個(gè)實(shí)驗(yàn)（假設(shè)蚊香燃燒的快慢是相同的）。（1）實(shí)驗(yàn)器材：________；（2）操作步驟：________ ；（3）蚊香正常燃燒的速度v＝________。典例剖析 二、實(shí)踐應(yīng)用（1）測量速度的原理是v=s/t可知，測量長度需要用刻度尺和測量時(shí)間需要用秒表以及細(xì)棉線，故器材：測量長度需要用刻度尺和測量時(shí)間需要用秒表，實(shí)驗(yàn)中有一個(gè)必有的實(shí)驗(yàn)輔助器材為細(xì)棉線，畫曲為直的方法可以測量蚊香的長度。（2）①先用刻度尺與細(xì)棉線測出一小段蚊香的長度s，再用秒表測出燃燒這段需要的時(shí)間t，②用火柴點(diǎn)燃蚊香，并計(jì)時(shí)；（3）根據(jù)速度公式v=s/t，就可算出蚊香燃燒的速度。見解析見解析s/t典例剖析 三、拓展創(chuàng)新【例題3】在測量紙錐下落速度的實(shí)驗(yàn)中，小明用每隔0.5秒鐘拍攝1次的相機(jī)，拍得如圖所示的照片，右側(cè)為紙錐從E到F過程的放大圖。（1）紙錐從A運(yùn)動(dòng)到F過程中，先做________運(yùn)動(dòng)，接著做__________運(yùn)動(dòng)；（2）從E到F過程中，平均速度約為______m/s。?0.4加速直線 勻速直線 “頻閃攝影”是研究物體運(yùn)動(dòng)時(shí)常用的一種方法，閃光燈每隔一定的時(shí)間閃光一次，底片上就記錄下這時(shí)物體的位置，即每相鄰兩個(gè)位置之間的時(shí)間間隔是相等的。“頻閃攝影”研究物體的運(yùn)動(dòng)典例剖析 三、拓展創(chuàng)新