滬科版第三節(jié) 內(nèi)燃機(jī)優(yōu)秀課后作業(yè)題

這是一份滬科版第三節(jié) 內(nèi)燃機(jī)優(yōu)秀課后作業(yè)題，共14頁(yè)。試卷主要包含了0分），【答案】D，【答案】A，【答案】C等內(nèi)容，歡迎下載使用。
 13.3內(nèi)燃機(jī)同步練習(xí)滬科版初中物理九年級(jí)全一冊(cè)一、單選題（本大題共10小題，共20.0分）如圖所示是四沖程汽油機(jī)一個(gè)工作循環(huán)中的三個(gè)沖程，缺少了一個(gè)沖程，關(guān)于它的名稱及順序，下列判斷正確的是
A. 吸氣沖程，應(yīng)在甲圖之前 B. 排氣沖程，應(yīng)在丙圖之后
C. 壓縮沖程，應(yīng)在甲、乙圖之間 D. 做功沖程，應(yīng)在乙、丙圖之間汽油機(jī)工作時(shí)，氣缸內(nèi)燃?xì)鉁囟茸罡?、壓?qiáng)最大的時(shí)刻是A. 吸氣沖程結(jié)束
B. 壓縮沖程結(jié)束，火花塞點(diǎn)火前的瞬間
C. 做功沖程后，排氣沖程前
D. 壓縮沖程結(jié)束，火花塞點(diǎn)火后的瞬間汽油機(jī)和柴油機(jī)的主要不同點(diǎn)是A. 在構(gòu)造上，汽油機(jī)氣缸頂部有噴油嘴，而柴油機(jī)的氣缸頂部有火花塞
B. 在吸氣沖程中汽油機(jī)吸入氣缸的是汽油，柴油機(jī)吸入氣缸的是柴油
C. 在壓縮沖程末汽油機(jī)用點(diǎn)燃式點(diǎn)火，而柴油機(jī)采用的是壓燃式點(diǎn)火
D. 在壓縮沖程中汽油機(jī)氣缸內(nèi)溫度比柴油機(jī)里的高如圖所示表示四沖程內(nèi)燃機(jī)工作時(shí)各沖程的示意圖，它們正確的排列順序?yàn)?/span>
A. 甲、乙、丙、丁 B. 丁、丙、乙、甲
C. 甲、丙、乙、丁 D. 丁、甲、丙、乙一個(gè)四沖程內(nèi)燃機(jī)飛輪的轉(zhuǎn)速是，則此內(nèi)燃機(jī)每秒鐘做功的次數(shù)和完成的沖程數(shù)是．A. 10次，完成40個(gè)沖程 B. 20次，完成40個(gè)沖程
C. 10次，完成20個(gè)沖程 D. 20次，完成20個(gè)沖程如圖所示，水沸騰后會(huì)將軟木塞沖開(kāi)，其能量轉(zhuǎn)化情況和四沖程內(nèi)燃機(jī)的哪一個(gè)工作沖程相似？．A. 吸氣沖程
B. 壓縮沖程
C. 做功沖程
D. 排氣沖程汽油機(jī)壓縮沖程中，汽缸中空氣的溫度、壓強(qiáng)、體積的變化情況是．A. 溫度升高，壓強(qiáng)減小，體積增大 B. 溫度降低，壓強(qiáng)減小，體積減小
C. 溫度升高，壓強(qiáng)增大，體積減小 D. 溫度降低，壓強(qiáng)減小，體積增大以下不屬于熱機(jī)的是．A. 汽車 B. 輪船 C. 自行車 D. 飛機(jī)熱機(jī)的工作過(guò)程可以概括為：工作物質(zhì)獲得內(nèi)能，膨脹做功，把一部分內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；燃料燃燒釋放出內(nèi)能；內(nèi)能傳遞給工作物質(zhì)；工作物質(zhì)內(nèi)能減少，溫度降低．按工作過(guò)程排列，其順序正確的是A.  B.  C.  D. 科幻大片流浪地球講述了太陽(yáng)即將毀滅，人類開(kāi)啟“流浪地球”計(jì)劃，帶著地球一起逃離太陽(yáng)系．流浪過(guò)程中地球受到木星引力的作用墜向木星，為脫離木星，主人公點(diǎn)燃了木星上的可燃?xì)怏w，從而將地球推離木星．其中“點(diǎn)燃木星”將地球推開(kāi)相當(dāng)于內(nèi)燃機(jī)的A. 吸氣沖程 B. 壓縮沖程 C. 做功沖程 D. 排氣沖程二、填空題（本大題共5小題，共10.0分）改變內(nèi)能有不同的方式，如圖所示是通過(guò)          方式把試管里的水進(jìn)行加熱。水沸騰后，水蒸氣推動(dòng)活塞迅速?zèng)_出管口，水蒸氣的內(nèi)能          選填“增大”或“減小”，在活塞被推出的過(guò)程中，能量轉(zhuǎn)化情況與內(nèi)燃機(jī)的          沖程相同。試管口出現(xiàn)了白霧，這是          填物態(tài)變化名稱現(xiàn)象。在汽油機(jī)的壓縮沖程和做功沖程的工作過(guò)程中，壓縮沖程：兩個(gè)氣閥關(guān)閉，活塞在飛輪帶動(dòng)下，從氣缸下部向          運(yùn)動(dòng)，缸內(nèi)混合氣體被壓縮，          增加，          升高，          增大；做功沖程：壓縮沖程結(jié)束時(shí)，氣缸頂部的          發(fā)出電火花，缸內(nèi)氣體爆發(fā)性          ，燃燒產(chǎn)生的高溫高壓氣體迅速          ，推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)，向下運(yùn)動(dòng)的活塞利用曲柄連桿推動(dòng)          旋轉(zhuǎn)。一柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速是，它1s完成          個(gè)沖程，活塞往復(fù)          次，對(duì)外做功          次，它完成吸氣沖程時(shí)，吸入氣缸里的物質(zhì)是          。柴油機(jī)的燃料是          。柴油機(jī)與汽油機(jī)在構(gòu)造上的主要不同是：汽油機(jī)的氣缸頂部是          ，柴油機(jī)的氣缸頂部是          。熱機(jī)是利用燃料燃燒時(shí)釋放的          能轉(zhuǎn)化為          能的裝置。燃料直接在發(fā)動(dòng)機(jī)          內(nèi)燃燒產(chǎn)生動(dòng)力的熱機(jī)叫做內(nèi)燃機(jī)。常見(jiàn)的內(nèi)燃機(jī)主要有          和          。三、作圖題（本大題共2小題，共4.0分）如圖所示，圖甲為四沖程內(nèi)燃機(jī)吸氣沖程的示意圖，圖中畫(huà)出了吸氣沖程中活塞的運(yùn)動(dòng)方向和進(jìn)氣門(mén)、排氣門(mén)的開(kāi)閉情況。請(qǐng)?jiān)趫D乙中畫(huà)出做功沖程中活塞的運(yùn)動(dòng)方向用“”或“”表示，以及進(jìn)氣門(mén)、排氣門(mén)的開(kāi)閉情況用“”表示。







 如圖所示，甲為四沖程內(nèi)燃機(jī)壓縮沖程的示意圖，圖中畫(huà)出了壓縮沖程中活塞和曲軸的位置和進(jìn)氣門(mén)、排氣門(mén)的開(kāi)閉情況，請(qǐng)?jiān)趫D甲中，畫(huà)出另一個(gè)沖程中活塞運(yùn)動(dòng)的方向用“”或“”表示和進(jìn)氣門(mén)、排氣門(mén)的開(kāi)閉情況。
  






 四、實(shí)驗(yàn)探究題（本大題共2小題，共12.0分）隨著火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴，長(zhǎng)征二號(hào)F運(yùn)載火箭將我國(guó)載人航天飛船神舟七號(hào)送入太空。小宇利用星期天的休息時(shí)間在網(wǎng)上觀看了有關(guān)神舟七號(hào)的航天展，他搜集了一些問(wèn)題，回到班中想要考考同學(xué)們。如圖所示，液體燃料火箭主要由輸送裝置和________、________、________、________、______組成。火箭輸送系統(tǒng)按時(shí)按量地把燃料和氧化劑輸送到燃燒室中，最初用________點(diǎn)燃，產(chǎn)生高溫、高壓的氣體，此后，由于________的溫度已高，隨后繼續(xù)進(jìn)入燃燒室的燃料和氧化劑可以自行燃燒。長(zhǎng)征二號(hào)F運(yùn)載火箭的發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為________能。它是利用向后噴出氣流而使自身受力前進(jìn)的，這是運(yùn)用了力的作用是___________。如圖所示，飛船上的太陽(yáng)能電池翼是為飛船提供能量的裝置，它的作用是將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為_________能。小明好久沒(méi)出門(mén)了，天天在家的陽(yáng)臺(tái)上向外觀望，透透氣，這幾天疫情快過(guò)去了，他發(fā)現(xiàn)樓下的車越來(lái)越多了，原來(lái)很多人都從老家返回東莞了，小明爸爸說(shuō)，爸爸以前幾乎看不到幾輛車，近年來(lái)，汽車逐步走進(jìn)了普通百姓的家庭。小明想原來(lái)汽車這么平凡而又重要的交通工具，原來(lái)是這幾年才漸漸多了起來(lái)，他利用初中所學(xué)內(nèi)容去研究汽油機(jī)的工作，如圖所示：

汽油機(jī)一個(gè)工作循環(huán)包括四個(gè)沖程，一個(gè)氣缸正常工作四個(gè)沖程的順序是______對(duì)圖甲A、B、C、D重新排序；
一臺(tái)單缸四沖程汽油機(jī)，飛輪的轉(zhuǎn)速為，該汽油機(jī)每分鐘做功______次，D圖所示的汽油機(jī)沖程是通過(guò)______的方式改變?nèi)細(xì)鈨?nèi)能的。除此之外通過(guò)______也可改變物體內(nèi)能；
圖乙所示為某汽油的能流圖，若，，，，，則該汽油機(jī)的效率為______。
以前的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常會(huì)很熱，人們經(jīng)常會(huì)用水來(lái)給汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)降溫，小明又思考了一下用水來(lái)降溫的原因，原因是因?yàn)樗?/span>______很大。五、計(jì)算題（本大題共3小題，共24.0分）某四沖程內(nèi)燃機(jī)，飛輪轉(zhuǎn)速為，活塞面積為，一個(gè)沖程活塞移動(dòng)的距離是，假如做功沖程中燃?xì)鈱?duì)活塞的平均壓強(qiáng)是，求：做功沖程中燃?xì)鈱?duì)活塞的平均壓力。一個(gè)做功沖程中燃?xì)鈱?duì)活塞做的功。內(nèi)燃機(jī)做功的功率。






 現(xiàn)代生活中最重要的交通運(yùn)輸工具一汽車與我們的生活走得越來(lái)越近了。某單缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的活塞面積是做功沖程中活塞移動(dòng)的距離是35cm氣體的平均壓強(qiáng)是，曲軸的轉(zhuǎn)速是。求：
做功沖程中燃?xì)鈱?duì)活塞的平均壓力；
汽油機(jī)每分鐘做的功；
汽油機(jī)的功率。






 如圖為四缸發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理：內(nèi)燃機(jī)通過(guò)連桿把四個(gè)汽缸的活塞連在一根曲軸上，并使各汽缸的做功過(guò)程錯(cuò)開(kāi)。曲軸與飛輪相連，飛輪每轉(zhuǎn)動(dòng)半周，有一個(gè)汽缸在做功，其他三個(gè)汽缸分別在做吸氣、壓縮和排氣工作?，F(xiàn)有一臺(tái)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其主要技術(shù)指標(biāo)如下表所示，其中排量等于四個(gè)汽缸工作容積的總和，汽缸工作容積等于活塞的面積與活塞上下運(yùn)動(dòng)的距離即沖程長(zhǎng)的乘積，轉(zhuǎn)速表示每分鐘飛輪所轉(zhuǎn)的周數(shù)。求：
該四缸發(fā)動(dòng)機(jī)中的一個(gè)汽缸，1s內(nèi)做多少次功？
四缸同時(shí)工作時(shí)，飛輪每轉(zhuǎn)動(dòng)半周，發(fā)動(dòng)機(jī)做功多少？
若在做功沖程里，燃?xì)鈱?duì)活塞壓強(qiáng)可以看作恒壓，則壓強(qiáng)多大？排量輸出功率120kW轉(zhuǎn)速








答案和解析1.【答案】D
 【解析】略
 2.【答案】D
 【解析】略
 3.【答案】C
 【解析】略
 4.【答案】D
 【解析】解：甲圖中兩個(gè)氣門(mén)都關(guān)閉，活塞向上運(yùn)動(dòng)，因此是壓縮沖程；乙圖中進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉，排氣門(mén)打開(kāi)，活塞向上運(yùn)動(dòng)，因此是排氣沖程；丙圖中兩個(gè)氣門(mén)都關(guān)閉，活塞向下運(yùn)動(dòng)，火花塞產(chǎn)生電火花，因此是做功沖程；丁圖中進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)，排氣門(mén)關(guān)閉，因此是吸氣沖程。故正確順序是：丁、甲、丙、乙，故選D。
 5.【答案】A
 【解析】該內(nèi)燃機(jī)每秒鐘飛輪轉(zhuǎn)20轉(zhuǎn)，飛輪每轉(zhuǎn)動(dòng)兩周做功一次，而每做一次功需要經(jīng)過(guò)4個(gè)沖程．
 6.【答案】C
 【解析】略
 7.【答案】C
 【解析】略
 8.【答案】C
 【解析】略
 9.【答案】C
 【解析】解：熱機(jī)的工作過(guò)程為：燃料燃燒釋放出內(nèi)能，內(nèi)能傳遞給工作物質(zhì)，工作物質(zhì)獲得內(nèi)能，膨脹做功，把一部分內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，工作物質(zhì)內(nèi)能減少，溫度降低．
 10.【答案】C
 【解析】解：“點(diǎn)燃木星”將地球推開(kāi)，是因?yàn)槿剂系膬?nèi)能轉(zhuǎn)化為地球的機(jī)械能，相當(dāng)于熱機(jī)的做功沖程．
 11.【答案】熱傳遞  減小  做功  液化
 【解析】略
 12.【答案】上  內(nèi)能  溫度  壓強(qiáng)  火花塞  燃燒  膨脹  飛輪
 【解析】略
 13.【答案】100  50  25  空氣
 【解析】略
 14.【答案】柴油；火花塞；噴油嘴 
 【解析】略
 15.【答案】內(nèi)；機(jī)械；氣缸；汽油機(jī)；柴油機(jī)
 【解析】略
 16.【答案】解：
在內(nèi)燃機(jī)的做功沖程中，兩個(gè)氣門(mén)都關(guān)閉，活塞向下運(yùn)動(dòng)；如下圖所示：

 【解析】四沖程內(nèi)燃機(jī)一個(gè)工作循環(huán)包括吸氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)沖程；做功沖程，兩個(gè)氣門(mén)都關(guān)閉，活塞向下運(yùn)動(dòng)。
熟悉每個(gè)沖程的特征是作圖的關(guān)鍵；本題的難點(diǎn)是準(zhǔn)確作圖。
 17.【答案】解：
由圖可知，氣缸頂部的火花塞點(diǎn)火，是四沖程內(nèi)燃機(jī)的做功沖程，在內(nèi)燃機(jī)的做功沖程中，兩個(gè)氣門(mén)都關(guān)閉，活塞向下運(yùn)動(dòng)；如下圖所示：

 【解析】四沖程內(nèi)燃機(jī)一個(gè)工作循環(huán)包括吸氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)沖程，吸氣沖程，進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)，排氣門(mén)關(guān)閉；壓縮沖程，兩個(gè)氣門(mén)都關(guān)閉，活塞向上運(yùn)動(dòng)；做功沖程，兩個(gè)氣門(mén)都關(guān)閉，活塞向下運(yùn)動(dòng)；排氣沖程，進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉，排氣門(mén)打開(kāi)，活塞向上運(yùn)動(dòng)。
熟悉每個(gè)沖程的特征是作圖的關(guān)鍵，本題的難點(diǎn)是準(zhǔn)確作圖。
 18.【答案】整流罩；氧化劑箱；燃料箱；燃燒室；噴口；
電火花；燃燒室；
機(jī)械；相互的；
電。
 【解析】略
 19.【答案】BADC  900  做功  熱傳遞    比熱容
 【解析】解：甲中的兩個(gè)氣閥都關(guān)閉，活塞向上運(yùn)動(dòng)，所以為壓縮沖程，是第二個(gè)沖程；
乙中的進(jìn)氣閥打開(kāi)，活塞向下運(yùn)動(dòng)，所以為吸氣沖程，是第一個(gè)沖程；
丙中的排氣閥打開(kāi)，活塞向上運(yùn)動(dòng)，所以為排氣沖程，是第四個(gè)沖程；
丁中的兩個(gè)氣閥都關(guān)閉，火花塞點(diǎn)火，活塞下運(yùn)動(dòng)，所以為做功沖程，是第三個(gè)沖程；
故先后順序?yàn)椋?/span>BADC。
若飛輪轉(zhuǎn)速是，表示每分鐘飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)1800圈，
因?yàn)轱w輪轉(zhuǎn)2圈，對(duì)外做功1次，所以，飛輪轉(zhuǎn)1800圈，對(duì)外做功900次；
此過(guò)程中燃?xì)鈱?duì)外做功，則其內(nèi)能減小即通過(guò)做功的方法改變物體的內(nèi)能，除此之外通過(guò)熱傳遞也可改變物體內(nèi)能。
由能流圖可知：燃料完全燃燒放出的熱量為E，有用機(jī)械能即有用功為，所以內(nèi)燃機(jī)的效率。
因?yàn)樗谋葻崛荽?，相同質(zhì)量的水和其它物質(zhì)比較，升高相同的溫度，水吸收的熱量多，所以人們用冷水冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)。
故答案為：；；做功；熱傳遞；；比熱容。
內(nèi)燃機(jī)的四個(gè)沖程：吸氣、壓縮、做功、排氣沖程，根據(jù)氣閥開(kāi)閉和活塞移動(dòng)情況確定沖程的名稱，并排出正確順序；
熱機(jī)完成一個(gè)工作循環(huán)，要經(jīng)過(guò)4個(gè)沖程，燃?xì)鈱?duì)外做功1次，活塞往返2次，飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)2周，根據(jù)這個(gè)比例關(guān)系可以求出答案；改變內(nèi)能的方式有做功和熱傳遞兩種方式；
熱機(jī)的機(jī)械效率是指有用功與燃料完全燃燒放出熱量的比值；
水的比熱容大，相同質(zhì)量的水和其它物質(zhì)比較，升高或降低相同的溫度，水吸收或放出的熱量多。
本題考查了內(nèi)燃機(jī)四沖程的特點(diǎn)、改變內(nèi)能的方式、效率的計(jì)算以及水的比熱容大的應(yīng)用等，根據(jù)氣閥開(kāi)閉和活塞移動(dòng)情況確定沖程的名稱是關(guān)鍵。
 20.【答案】活塞的面積，由得，做功沖程中燃?xì)鈱?duì)活塞的平均壓力 。燃?xì)饷看闻蛎泴?duì)活塞做功。“”表示每分鐘曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)300轉(zhuǎn)，每?jī)赊D(zhuǎn)對(duì)外做功一次，所以每分鐘對(duì)外做功150次，內(nèi)燃機(jī)每分鐘做的功 J；內(nèi)燃機(jī)做功的功率。
 【解析】略
 21.【答案】已知：面積，距離，壓強(qiáng)，曲軸的轉(zhuǎn)速是，
求：壓力？；功？；功率？
解：由得，做功沖程中燃?xì)鈱?duì)活塞的平均壓力：
；
氣體每次膨脹對(duì)活塞做功：
，
表示每分鐘曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)300轉(zhuǎn)，每?jī)赊D(zhuǎn)對(duì)外做功一次，所以每分鐘做功150次，
汽油機(jī)每分鐘做的功：
；
汽油機(jī)的功率：
。
答：做功沖程中燃?xì)鈱?duì)活塞的平均壓力6000N；
汽油機(jī)每分鐘做的功；
汽油機(jī)的功率5250W。
 【解析】根據(jù)求出氣體對(duì)活塞的壓力；
根據(jù)求出氣體一次膨脹對(duì)活塞做的功，再求出每分鐘做的功；
根據(jù)求出功率。
本題綜合考查了壓強(qiáng)的計(jì)算、功的計(jì)算、功率的計(jì)算，知識(shí)點(diǎn)多，屬于難題。
 22.【答案】解：
轉(zhuǎn)速為，對(duì)一個(gè)汽缸來(lái)說(shuō)，該汽油機(jī)飛輪每分鐘轉(zhuǎn)6000r，故每秒轉(zhuǎn)100r，完成一個(gè)工作循環(huán)，要經(jīng)過(guò)4個(gè)沖程，飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)2周，燃?xì)鈱?duì)外做功1次，若該汽油機(jī)每秒轉(zhuǎn)100r，則一個(gè)汽缸在1s內(nèi)對(duì)外做功50次；
已知發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率是120kW，
所以每分鐘發(fā)動(dòng)機(jī)可以做功；
一個(gè)汽缸在1s內(nèi)對(duì)外做功50次，則四缸同時(shí)工作時(shí)每分鐘可以做功的次數(shù)為50次次，
則四缸同時(shí)工作時(shí)，飛輪每轉(zhuǎn)動(dòng)半周有一個(gè)汽缸在做功，發(fā)動(dòng)機(jī)做功；
由表格信息可知，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)總排量是2L，所以每個(gè)汽缸的排量是，
在一個(gè)做功沖程里，燃?xì)鈱?duì)活塞所做的功其中L為沖程長(zhǎng)，S為活塞的面積，
所以燃?xì)鈱?duì)活塞壓強(qiáng)；
答：一秒鐘做功50次；
飛輪每轉(zhuǎn)動(dòng)半周，發(fā)動(dòng)機(jī)做功600J；
在做功沖程里，燃?xì)鈱?duì)活塞壓強(qiáng)可以看作恒壓，則壓強(qiáng)為。
 【解析】熱機(jī)完成一個(gè)工作循環(huán)，要經(jīng)過(guò)4個(gè)沖程，燃?xì)鈱?duì)外做功1次，活塞往返2次，飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)2周，根據(jù)這個(gè)比例關(guān)系可以求出答案。
發(fā)動(dòng)機(jī)做的功，將功率值代入即可求解；四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的容量是，所以每個(gè)汽缸的容量是；解決此題要知道發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)的每半周里做功一次，所以結(jié)合表格數(shù)據(jù)可知，該發(fā)動(dòng)機(jī)每分鐘可以做功12000次；
在做功沖程里，燃?xì)鈱?duì)活塞所做的功可表示為，式中p表示燃?xì)鈱?duì)活塞的壓強(qiáng)，結(jié)合公式變形可得，將功和單缸排量值代入即可得出答案；
此類綜合性的題目，要結(jié)合內(nèi)燃機(jī)的四個(gè)沖程特點(diǎn)，壓強(qiáng)公式及其做功公式，聯(lián)系幾何知識(shí)共同解答。